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齿轮传动时的侧隙有什么作用?
发布时间:2015-10-26 浏览次数:349
  所谓齿轮侧隙:指的就是两个齿轮在啮合状态下一个齿轮(一)一个齿(1)和另一个齿轮(二)的一个齿(2)的齿面接触时,这个齿(一中的1号)的另一个齿面和另一个齿轮(二)的和这个齿(一中的1号)相啮合的齿(二中的2号)相邻的齿在分度圆上的间隙,一中的1号齿在二中的两个齿中间,在理论上精密齿轮副分析中这个侧隙为零,但实际中齿轮运行中会齿型会变大(温度上升)。要是在常温没侧隙就会咬死,而且为了在齿轮的侧隙上留下空间储油。
  在齿型变到最大时也要留有空间给储油。所以都会有侧隙。有侧隙也有缺点就是当齿轮副转换转向时会带来回程误差和冲击。但不同场合的齿轮副的侧隙要求不同,像仪表为了减小回程误差就要小侧隙,而经常转换转向的地方防止冲击过大也要小侧隙。太小的侧隙容易咬死而且因为储油问题而润滑不良。而其他地方的侧隙可以大一些,但侧隙太大的问题也不用多说,肯定不行的。会有不同的用场会有一些合理的推荐值。具体数据查询手册。
  在装配中多用铅丝法测量侧隙,用一个粗细合适的铅丝让在啮合的两个齿在啮合过程中夹一下,然后测量铅丝变形后的厚度来测量侧隙。
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